注入“人工智能+移動互聯網”易華錄打造智慧交通引擎
未來，‘人工智能+移動互聯網’將是易華錄智能交通業務的發展方向。易華錄總裁林擁軍對上證報記者表示。人工智能是將數據由人/經驗來決策變為由數據驅動決策，移動互聯網則可以消除出行人的信息不對稱。公司通過與百度、高德、滴滴等互聯網公司的合作，探索數據的變現模式。
曾經，ATMS（集成指揮平臺系統軟件）是易華錄公安交管智慧平臺的標志，累計服務全國230多個城市，奠定了易華錄城市智能交通領域的領軍地位。在IT向DT轉型的時代，易華錄提出將城市數據湖與交通業務融合，嵌入人工智能技術，讓這顆城市交通大腦更加智慧。
多款人工智能產品問世
去年底，易華錄成立大數據智能研究所，人工智能就是一個重要的研究方向。我們認為，緩解交通擁堵是大數據和人工智能的一大業務點。易華錄智能交通產業副總裁孫建宏對上證報記者表示。
孫建宏解釋稱，緩堵的核心是交通供給（道路通行權）是否與需求吻合，隨動關系的偏差將導致道路擁堵。過去，我們對交通情況的感知是依靠埋線圈、地磁、微波等檢測器，未來，視頻卡口對通行車輛的記錄及互聯網是更有效的感知手段。智能化要做的工作就是沙中淘金，把數據清洗后進行融合。
除了緩堵，智能化在打擊違法和警力分布上也有幫助作用。例如，庫卡機器人驅動器維修，發現哪里的交通事故多發、哪里容易出現違規并線、哪里靠近餐飲區酒駕多發等，大數據和人工智能分析都能起到幫助。孫建宏說道。
近年來，易華錄以藍光存儲技術為支點，提出了數據湖的商業模式，并計劃推動數據湖成為每個城市的標配。海量公共數據的收集和沉淀，為易華錄進一步發展智能城市插上了翅膀。
8月9日，易華錄推出易策和易慧兩大平臺，這是公司將城市數據湖與交通業務融合，注入互聯網+交通數據+人工智能算法等多重基因的智能交通新產品。
其中，m.dekuna.com，易策是公安交管業務平臺，工業機器人維修，主要面向城市公安交通管理體系的用戶，提供以個性化、智能化、可視化為突出特征的多屏實戰業務工具，提升管控體系整體決策能力。易慧是綜合交通資源平臺，主要以向易華錄提供數據匯聚、存儲、加工、交換、共享能力為主，支持與公安交管指揮平臺統一版無縫對接，且能提供與BAT的交換接口。
同時，易華錄還與華為公司聯合發布了易華錄&華為公安交通大數據分析解決方案，該方案融合了公安交管業務和大數據云存儲云計算前沿科技，為交通管理者快速從海量數據中挖掘價值信息提供技術支撐。
探索車路協同智能駕駛
控制路權僅能解決60%甚至更少的交通問題。易華錄總裁林擁軍表示，未來的趨勢是，實現車與車、車與路之間的對話，如果每個車都有各自的感知裝置，到時紅綠燈就不是一個最佳的緩堵解決方式了。
易華錄正在進行這方面的探索。易華錄推出了智能網聯汽車解決方案，基于智能汽車中所安裝的GPS、RFID及其他先進的傳感器設備，通過無線通信技術、傳感技術等手段配合，實現車輛、道路與人之間的網絡。管理者在中心可通過多種手段了解車輛運行各類指標及相關異常行為，了解道路通行情況及異常事件等。而智能汽車可以接收路測設備及中心發來的指令完成相應動作。
據介紹，該產品面向社會智能網聯汽車水平測試服務，提供車輛安全性診斷基礎平臺，提供自動駕駛、V2X、安全輔助駕駛測試環境及測試報告，未來將為全國智能網聯汽車提供前沿技術方面的測試研究服務，突破我國智能網聯汽車新思路。
從2015年起，智能網聯汽車示范區（基地）便開始在國內落地發芽，至今已有包括北京、上海、杭州、重慶、深圳等在內的多處示范區。業內普遍認為，智能網聯汽車將成為未來最具發展潛力的風口行業，2020年可能成為無人駕駛車輛商業化的元年，并從此進入爆發增長時期。
在國家五六個智能網聯汽車示范區中，易華錄參與了其中一個。孫建宏告訴記者，公司希望基于在感知和傳輸中心的能力，進入車路協同和智能駕駛領域。