無人機早已不是航拍娛樂的專屬，下一個受追捧的是工業(yè)級領(lǐng)域應(yīng)用
無人機行業(yè)在經(jīng)歷2016的寒冬之后，如今似有回暖趨勢。
從轟動全國的成都機場無人機擾航事件、無人機實名制新政出臺，到《民用無人駕駛航空器從事經(jīng)營性飛行活動管理辦法（暫行）》（下稱《辦法》），無人機行業(yè)在過去一年經(jīng)受了不小的震蕩。
2016年底，國內(nèi)無人機市場遇冷，投資縮水，億航、零度智控等公司大批裁員，m.dekuna.com，連大疆的市場份額也首度出現(xiàn)下滑。2017年初，美國無人機制造商Lily因資金短缺無法完成無人機的制造和發(fā)貨宣布公司破產(chǎn)。無人機市場進入洗牌階段，沉寂中的公司們紛紛探索無人機的下一個風(fēng)口。
政策加持，植保無人機將迎來紅利期
近日，農(nóng)業(yè)部、財政部和民航局發(fā)布通知，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無人機補貼試點。這意味著業(yè)內(nèi)期待多年的植保無人機將納入國家農(nóng)機補貼，終于迎來高速發(fā)展的時刻。
趕在政策的風(fēng)口，深耕農(nóng)業(yè)植保無人機的蜂巢科技于10月9日宣布完成6200萬A輪融資，由同渡資本領(lǐng)投。蜂巢科技成立于2015年10月，專注于工業(yè)無人機系統(tǒng)及整機研發(fā)、提供無人機行業(yè)解決方案，目前主要聚焦于無人機在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。本次融資消息發(fā)布是蜂巢科技對媒體和外界的首次發(fā)聲。
蜂巢科技在2017年無人機資本寒冬中獲得2輪融資，讓人頗感意外。除本輪融資外，2017年3月還獲得由京東、戈壁創(chuàng)投和甬港無咖合投的數(shù)千萬元人民幣pre-A輪融資。
產(chǎn)品上，其拳頭產(chǎn)品工蜂系列植保無人機已迭代至第二代。蜂巢科技稱，公司利用加盟商制度在全國范圍內(nèi)服務(wù)了超過100萬畝的耕地，其創(chuàng)始人兼CEO吳國寧表示，在把農(nóng)業(yè)行業(yè)應(yīng)用做到占領(lǐng)1%的中國耕地之前，我們不會進入其他行業(yè)。而吳國寧解釋，庫卡機器人，公司現(xiàn)在是加盟商模式，加盟商之間是會裂變的，發(fā)展模型是個類似指數(shù)增長的模型，按照模型預(yù)估回在2019年達到這一目標(biāo)。
蜂巢科技即將發(fā)布的工蜂第三代機型
目前蜂巢科技已經(jīng)開始工蜂第三代機型的迭代，預(yù)計今年將發(fā)布。改機型會以新的高度定義植保無人機，工業(yè)機器人維修，整體設(shè)計為植保作業(yè)量身定制，且具有多種配置方案可選。
蜂巢科技在技術(shù)布局上致力研發(fā)2.0版本的無人機系統(tǒng)，以及打造開放的技術(shù)生態(tài)，與蘋果式封閉系統(tǒng)的成功不同，蜂巢打造的開放式系統(tǒng)將更類似于安卓系。其自主研發(fā)的無人機基站技術(shù)已經(jīng)測試成功，將于2018年產(chǎn)品化。在商業(yè)模式上主張線上+線下，共享加盟，打造輕資產(chǎn)運營的標(biāo)準(zhǔn)化植保網(wǎng)絡(luò)。
中國是農(nóng)業(yè)大國，植保無人機是實現(xiàn)智慧農(nóng)業(yè)的重要一環(huán)。如今又有政策的加持，蜂巢科技無疑將是無人機行業(yè)中的巨大受益者。
消費級向工業(yè)級過渡，領(lǐng)頭羊?qū)⑦M軍行業(yè)級無人機
據(jù)報道，大疆副總裁徐華濱近日表示，公司正積極和監(jiān)管部門溝通，并決定進入下一個戰(zhàn)場：行業(yè)級無人機。目前正積極準(zhǔn)備投入到電力、巡線、搶險搜救等各個細分領(lǐng)域。
按照應(yīng)用領(lǐng)域，無人機可分為可分為消費級無人機和行業(yè)級無人機。后者可替代有人機完成現(xiàn)有通航業(yè)務(wù)，包括航測、植保、電力，在消費級市場無法打開市場局面的形勢下，大疆等無人機企業(yè)逐漸布局工業(yè)級市場，以尋求更大的無人機商用價值。
當(dāng)下我國民用無人機研制單位分為兩類，一類是軍工集團下屬單位和科研院所；二是民企。這意味著大疆要面臨新的競爭對手。和蜂巢科技深耕植保一樣，植保無人機也是大疆繼航拍之后的又一個殺手锏，在這個行業(yè)的大玩家還有廣州極飛無人機等公司。
除了植保，京東、蘇寧酷炫的配送無人機，餓了么的外賣無人機這類物流行業(yè)的應(yīng)用也推動著工業(yè)級無人機的興起。劉強東曾表示：未來，由汽車等交通工具和人員配送貨物改為汽車加無人機的話，物流費用將至少下降70%。可見基于無人機運送所降低物流成本的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。物流、農(nóng)業(yè)等都將是無人機企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的新途徑。
工業(yè)級逐漸受到重視和傾斜，在發(fā)展上仍舊有很長的路要走。工業(yè)級市場尚未爆發(fā)除了下游各行業(yè)對無人機的應(yīng)用缺乏一定的理解外，也有技術(shù)和客戶門檻高，投資資產(chǎn)較重等各方面原因。
無人機早已不再是極客的專屬，也不單純用于航拍娛樂、個人消費。想要在資本市場中持續(xù)獲得青睞，爆發(fā)巨大的市場潛力，走工業(yè)級無人機的路子，最大化商用價值，或是可行之舉。