30年前，世界上第一個(gè)無(wú)人工廠在日本誕生，現(xiàn)在隨著技術(shù)的進(jìn)步以及人力成本的提升，無(wú)人工廠在世界范圍內(nèi)逐漸普及。目前，主要經(jīng)濟(jì)體紛紛將發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并以此作為保持和重獲制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。機(jī)器人革命成為第三次工業(yè)革命的一個(gè)切入點(diǎn)和重要增長(zhǎng)點(diǎn)，將影響全球制造業(yè)格局。
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)從2013年到2020年期間以5.4%的復(fù)合年增長(zhǎng)率發(fā)展，到2020年其銷(xiāo)售額將達(dá)到411.7億美元。
目前，工業(yè)機(jī)器人在中國(guó)主要應(yīng)用于汽車(chē)及零部件制造，電子、機(jī)械加工，模具生產(chǎn)等行業(yè)，參與的制造過(guò)程包括焊接、裝配、搬運(yùn)、打磨、拋光、注塑等。
沈陽(yáng)新松機(jī)器人在通用汽車(chē)公司全球公開(kāi)采購(gòu)中中標(biāo)，這是新松機(jī)器人拓展汽車(chē)市場(chǎng)的重要一步。新松機(jī)器人的產(chǎn)品在全國(guó)五大汽車(chē)集團(tuán)均有應(yīng)用。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的開(kāi)始是以2000年新松機(jī)器人的成立為標(biāo)志。來(lái)自國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2000年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的擁有量?jī)H有約3500臺(tái)，2012年已達(dá)10萬(wàn)臺(tái)。
2012年4月23日下午，德國(guó)漢諾威工業(yè)展覽中心，一年一屆的世界上規(guī)模最大的工業(yè)博覽會(huì)正在這里舉行。這是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人第一次參加漢諾威工業(yè)展。代表中國(guó)參展的是沈陽(yáng)新松機(jī)器人，它是國(guó)內(nèi)唯一一家上市的機(jī)器人公司。
展會(huì)上，新松機(jī)器人的展臺(tái)受到德國(guó)總理默克爾的關(guān)注，她特別認(rèn)真地觀看了來(lái)自中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品。作為當(dāng)時(shí)參展的主策劃人，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)楊拴昌表示，這次展會(huì)是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人走向全球的重要一步，將形成深遠(yuǎn)影響。
據(jù)專(zhuān)業(yè)研究計(jì)算，在一般性制造業(yè)中人工成本在整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所占的比例高達(dá)50%~70%。隨著人口紅利的逐漸消退，人工成本越來(lái)越高，以及各種法律法規(guī)限制，90后年輕一代工人不愿意加班，不愿意從事簡(jiǎn)單枯燥的機(jī)械式勞動(dòng)以及對(duì)工作環(huán)境的要求，企業(yè)需要付出巨大的成本來(lái)雇傭和維持，這樣就加大了企業(yè)生產(chǎn)成本。另外國(guó)內(nèi)用戶對(duì)價(jià)格非常敏感，成為制約我國(guó)服務(wù)機(jī)器人發(fā)展的主要瓶頸。智能機(jī)器人成為現(xiàn)代制造業(yè)新生力量。
千分之三
中國(guó)已成為工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，現(xiàn)在很多大公司都有引進(jìn)機(jī)器人這個(gè)計(jì)劃，包括富士康、創(chuàng)維等，而且很多公司都在投資研發(fā)生產(chǎn)線，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，來(lái)頂替工人。一方面中國(guó)的需要比較多，隨著中國(guó)人力成本的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的工業(yè)機(jī)器人被投入使用。另一方面，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家也已經(jīng)大面積使用工業(yè)機(jī)器人，中國(guó)還是有很大差距，比如國(guó)外一百個(gè)工人里面，可能有三臺(tái)機(jī)器人，但我們國(guó)家可能一千個(gè)人里面只有三臺(tái)機(jī)器人。
無(wú)人工廠能否大規(guī)模發(fā)展，與人力成本有關(guān)。
第三次工業(yè)革命正在進(jìn)行中，制造業(yè)的數(shù)字革命工廠的無(wú)人化與批量定制。我國(guó)推廣無(wú)人工廠也是一個(gè)逐步的過(guò)程。中國(guó)的人力成本和國(guó)外比上漲了很多，未來(lái)我們的無(wú)人工廠需求很大，但是和國(guó)外還是有一定差距。
楊拴昌認(rèn)為：工業(yè)機(jī)器人會(huì)大量進(jìn)入一些工廠里面，會(huì)取代百分之二三十的工人，會(huì)解放大量的勞動(dòng)力，進(jìn)入服務(wù)行業(yè)等其他行業(yè)，這是我國(guó)近幾年來(lái)的目標(biāo)。
但是未來(lái)能否大面積使用無(wú)人工廠，這與人力成本有關(guān)。如果工業(yè)機(jī)器人的價(jià)格能頂替一個(gè)工人一年半的工資，可能很多工廠就會(huì)買(mǎi)，如果人力成本還是要上漲，有這個(gè)趨勢(shì)的話，我想，未來(lái)采用工業(yè)機(jī)器人的工廠還是比較多的。如果人力成本到了日本、歐洲那種狀態(tài)，估計(jì)我們所暢想的無(wú)人工廠也會(huì)越來(lái)越多。楊拴昌說(shuō)。
廣東省自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)劉奕華分析，機(jī)器人維修，無(wú)人工廠使用機(jī)器人生產(chǎn)，雖然先期投入資金很大，但長(zhǎng)期效益比人工劃算；而且產(chǎn)品質(zhì)量更有保障，可減少人為質(zhì)量問(wèn)題。把單調(diào)重復(fù)的工作交給機(jī)器人，現(xiàn)在的機(jī)器人技術(shù)在精細(xì)加工環(huán)節(jié)及機(jī)器與機(jī)器間的過(guò)渡中間環(huán)節(jié)，技術(shù)實(shí)施有所欠缺，是未來(lái)努力的方向。
業(yè)內(nèi)人士分析，盡管臺(tái)基電郭臺(tái)銘期待未來(lái)以自動(dòng)化應(yīng)對(duì)不斷上漲的薪酬標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的成本壓力和日益激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，但在短期業(yè)績(jī)下滑的年景下，研制和應(yīng)用機(jī)器人的成本約束、工序需求和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，成為三年百萬(wàn)機(jī)器人計(jì)劃的阻礙。在經(jīng)歷了智能手機(jī)、平板電腦的快速增長(zhǎng)后，智能終端正在向更加智能的方向發(fā)展。
日前，工業(yè)機(jī)器人制造商德國(guó)庫(kù)卡表示，目前庫(kù)卡有50%的業(yè)務(wù)來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，另外50%來(lái)自其他領(lǐng)域的應(yīng)用。
早期的庫(kù)卡從照明領(lǐng)域擴(kuò)展到焊接設(shè)備領(lǐng)域，1956年為冰箱以及洗衣機(jī)生產(chǎn)開(kāi)發(fā)制造了第一臺(tái)自動(dòng)化焊接機(jī)，同時(shí)向大眾汽車(chē)股份公司供應(yīng)了第一臺(tái)多點(diǎn)焊接線，1971年首次交付用于奔馳汽車(chē)生產(chǎn)的機(jī)器人焊接傳輸系統(tǒng)；1973年，第一臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人Famulus問(wèn)世，使庫(kù)卡成功進(jìn)入機(jī)器人生產(chǎn)領(lǐng)域，這是世界首個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的六軸機(jī)器人；現(xiàn)今庫(kù)卡專(zhuān)注于向工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程提供先進(jìn)的自動(dòng)化解決方案。
目前，中國(guó)已是全球第二大機(jī)器人市場(chǎng)，在汽車(chē)機(jī)器人領(lǐng)域需求尤其強(qiáng)勁。除汽車(chē)行業(yè)之外，機(jī)床加工、建筑、計(jì)算機(jī)、通信等正成為機(jī)器人新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。2014年中國(guó)成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。未來(lái)10年，機(jī)器人行業(yè)是一個(gè)看不到天花板的行業(yè)。
從業(yè)務(wù)角度看，全球四大機(jī)器人企業(yè)不但擁有機(jī)器人本體業(yè)務(wù)，同時(shí)也涉及集成、關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)，更關(guān)鍵的是都具備底層軟件設(shè)計(jì)能力。有專(zhuān)注于集成業(yè)務(wù)的大企業(yè)，一般都與汽車(chē)大廠商有深度合作。
，庫(kù)卡機(jī)器人