早在2015年開始，機器人領域的創業投資就呈現一股熱潮，今年機器人創業熱還在持續，去年谷歌機器人AlphaGo戰勝世界頂級圍棋棋手李世石引發全球關注，讓機器人、人工智能的概念持續風靡。各地政府也紛紛給予大量補貼，比如杭州對符合一定“機器代人”條件的單個項目資助金額最高可達2000萬元。煙臺出臺的政策規定，機器人維修，對該市企業研發生產的首臺（套）機器人裝備最高補貼100萬元等。這些各地的補貼政策也推動大量投機性的中小企業入局套取補貼。
在國內，資本市場的熱捧和各地政府補貼、扶持政策的推動下，目前全國已有數十個機器人產業園，園區內高新、孵化、新能源等項目紛紛涌現。過去一年更被稱之為“機器人元年”。全國性的機器人論壇，相關的研討會與生產企業不勝枚舉。
據工信部2016年上半年統計，中國涉及生產機器人的企業超過800家。據中國機器人產業聯盟數據表明，過去兩年，庫卡機器人驅動器維修，建成和在建機器人產業園區超過40個。來自國家統計局數據顯示，2016年1月到11月，我國工業機器人產量為6．4萬臺，比2015年全年產量增長逾90％。僅用5年時間，中國的機器人生產企業就增長了近3000家。
中國機器人產業聯盟副秘書長姚之駒此前表示，過去兩年里，各地出臺的對機器人產業的扶持政策有77項之多。在富士康之外，許多企業已經在謀劃“機器換人”。這一切導致機器人投資創業處于熱門狀態。
中國機器人投資熱已經引發美國媒體的關注。美國《紐約時報》曾經推出《中國搞“機器人革命”，美國能跟上嗎？》的報道稱，雖然特朗普可以威逼制造商留在美國，但并不能強迫它們雇用很多的人。相反，企業很可能將投資大量機器人，而且還可能是中國制造。
然而美媒并不知道的是，從機器到機器人，中國雖然是投資熱，但實際在產業水平上與國際歐美日等巨頭企業都還有不小的距離。一個明顯的特征在國內機器人產業面臨著技術上的差距非常明顯，當前我國機器人產品面臨的問題與手機、VR等產品短板并無二致，核心零部件幾乎全部依賴進口。比如控制器、伺服電機、減速機被視為機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70％，但這些關鍵技術受制于人也是制約中國機器人產業的主要瓶頸。
業內對機器人整個產業鏈上游的分解是，上游是核心零部件，主要是減速機和控制系統。中游是機器人本體；下游則是系統集成商，依賴上游和中游的核心設備做集成品。但我國工業機器人企業由于核心零部件缺失嚴重，在上游減速器方面，2015年我國機器人行業約有75％的精密減速器由日本進口，主要供應商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等，這成為制約中國機器人產業的主要瓶頸。比如通用型精密零部件，如導軌、伺服電機等也必須依賴進口，而伺服電機和驅動超過80％依賴進口，甚至多數企業90％關鍵零部件和中高端數控系統均依靠進口。
盡管當前云計算、大數據、語音識別等各方面軟件技術條件的成熟，但在硬件方面：機器人核心零部件技術這一關鍵難題沒有突破，機器人產業就很難有突破性與實質性的發展，而且關鍵零部件依賴進口可能對企業造成過高的成本卻在核心技術上長期受制于人，使得產業發展陷入瓶頸之中。
根據中國電子信息產業發展研究院發布的《中國機器人產業發展白皮書（2016版）》顯示，國內企業要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅動器。所以，這也是我國的機器人企業不得不紛紛扎堆產業鏈下游的重要原因，許多機器人企業與瑞士ABB、德國庫卡（Kuka）、日本安川電機（Yaskawa）和發那科（Fanuc）等國際巨頭完全不在一個層級與檔次。
在當前投資熱之中，國內呈現的問題是機器人產業園重復建設、卻大部分無核心技術，數據顯示，在2015年，我國工業機器人市場規模就達到6．7萬臺，居全球第一，但基本游離在低端。德日企業的機器人普遍以6軸或以上高端工業機器人為主，但國內工業機器人六軸以上多關節的機器人供給能力相對較低。
有行業人士透露，珠三角乃至全國的企業生產的還多是以搬運和上下料為主的中低端機器人。從目前的現狀來看，產業發展又已經開始偏離正常與理性的的軌道。工信部副部長也曾表示，國內機器人企業的數量超過了800個，其中超過200家是機器人本體制造企業。大部分以組裝和代加工為主，處于產業鏈的低端，產業集中度很低，有高端產業低端化和低端產品產能過剩的風險。
從當初手機、VR、智能硬件行業的發展軌跡與玩法可以知道，機器人產業的模式幾乎又是同一套模式的翻版：從國外購買處理器、減速器、感應裝置等各種核心配件與執行零部件，然后按照交付工廠組裝，之后就宣稱造了個代表未來的機器人，之后再將機器人產品玩成白菜價，后果就是造成半成品垃圾產品泛濫。從O2O創業、智能硬件、手機與VR領域創業盡皆如此，如今這股歪風正在蔓延到機器人領域。
從過往多數產業發展的歷史經驗可以知道，新興的機器人產業也將陷入多數產業難以避免的低端化、山寨化的魔咒之中，如果不攻克核心技術，將在未來的發展中長期受制于國外產業巨頭，即在一片虛火中難逃低端產能過剩與山寨與組裝的命運。而要避免低端產能過剩的現象發生，顯然整個工業機器人行業需要制定行業準入標準，提高準入門檻，讓整個行業的投資更多投入關鍵技術與零部件的研發，而不是讓賺快錢的投機者將產業帶入無技術含量的低端組裝或山寨困境。
甚至早前據一些行業爆料指出，市場上已經出現了售價千元以下的機器人。也有機器人創業者表示僅用兩個多月就做出了機器人。但在國外是另一番景象，在機器人產業領域，日美歐均有精心打磨強勢的品牌。日本有阿西莫、發那科、安川；瑞士有ABB、德國有庫卡、意大利有柯馬，美國有Jibo、Buddy，而中國有什么？有業界人士說，有的是用越來越快的速度做出了許多的廉價而又缺乏科技感甚至粗制濫造的電動玩具。
因此，當前在機器人創業領域，如何避免高新科技被玩壞導致產能過剩、資源浪費，也是國家頂層政策設計層面需要考量的問題。當然，國家政策方面已經在注意到這種傾向。在2016年末國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》明確指出，將全方位提高機器人產業關鍵技術及核心零部件的提升突破，重點發展高精度、高可靠性中高端工業機器人。
當一個門檻極高的產業開始遍地開花，往往意味著沖動性的投資過熱與產業的失敗危機浮現。對于科技行業來說，一個熱門的風口往往極易產生資本過熱與產品同質化、依賴低端性價比打法套取政策紅利的投機者。
如果從社會層面來說，隨著后工業時代的到來，沒有科技打磨沉淀的垃圾半成品無疑也是對資源的消耗。國內的機器人產業需正確認識自身的技術與日美歐不在同一發展層次，而且產業鏈的配套還沒有成熟，這是需要攻克的短板。比如日本機器人產業的發展模式是由機器人制造廠商以開發新型機器人和批量生產優質產品，并由社會上的工程公司來設計制造各行業所需要的機器人成套系統，已經形成了完整的配套產業鏈。這是國內產業配套與日本差距明顯的地方。
根據《中國制造2025》的規劃，2020年、2025年和2030年三個時間節點國內工業機器人銷量的目標分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺。